Sunnuntai 19.11.2017
UTIN ILMAKILTA ry UTTI 

Vihuri VH-4 muistomerkki

GoTop

vihurimm
Muistokiven koordinaatit on: N 60°42,621 / E 026°37,149 WGS84

Vihuri VH-4 muistokivi paljastettiin 7.9.2015 Kouvolan Villikkalassa
Lauantaina joulukuun 14. päivänä 1957 klo 11.55 syöksyi Utissa toimineen Hävittäjälentolaivue 33:n Valmet Vihuri -merkkinen harjoituskone VH-4 metsään Elimäen pitäjän Villikkalan kylässä. Onnettomuudessa saivat välittömästi surmansa ohjaajaopettaja ylivääpeli Veikko Kolehmainen s. 1927 ja ohjaajaoppilas kokelas Risto Kuuskoski s. 1938. Kone, joka vaurioitui korjauskelvottomaksi, oli vastaanotettu tehtaan perushuollosta vain kaksi päivää aikaisemmin ja oli sille vielä onnettomuutta edeltäneenä päivänä tehty 20 tunnin moottorihuolto.

Kyseisellä lennolla oli tarkoitus harjoitella virheliikkeitä ja syöksykierteitä ohjaajaopettajan johdolla. Onnettomuuslennon vaiheet ovat aina syksykierteen noin 2000 metrin korkeudesta tapahtuneeseen aloitushetkeen saakka selvillä, mutta sen jälkeisten tapahtumien yksityiskohdat - kuten syyt siihen, ettei syöksykierre oiennut - ovat jääneet arvailujen varaan. Joka tapauksessa tutkimuksissa todettiin, että onnettomuuteen johtaneen tapahtumasarjan oli pannut alkuun syöksykierteen alkuvaiheessa tapahtunut etuohjaamon päällä olleen kuomun irtoaminen lukituksestaan, kuomun nopea syöksyminen taaksepäin ja siitä johtunut takakuomun irtoaminen kiinnityskohdistaan ja putoaminen pois koneesta.

Kun Vihureille oli jo aikaisemminkin sattunut lukuisia onnettomuuksia ja vaurioita ja näissä oli, Villikkalan onnettomuus mukaan luettuna, menetetty seitsemän ihmishenkeä, alkoi onnettomuuden jälkeen lehdistökirjoittelu, jonka pääaiheena olivat konetyypille sattuneet onnettomuudet. Kirjoittelun yhtenä osapuolena oli Risto Kuuskosken isä hallitusneuvos Reino Kuuskoski, joka huhtikuusta 1958 alkaen toimi lyhyen aikaa virkamieshallituksen pääministerinä, mikä luonnollisesti lisäsi hänen kirjoitustensa painoarvoa. Reino Kuuskoski ei ollut tyytyväinen poikansa kuoleman aiheuttaneen onnettomuuden tutkijalautakunnan työn tuloksiin ja vaati mm. uuden tutkinnan suorittamista asiassa.

Vuonna 1958 ei Vihureille sattunut yhtään kuolemaan johtanutta onnettomuutta, mutta kun huhtikuussa 1959 niitä sattui kaksi, määrättiin Vihurit lentokieltoon 21.4.1959. Puolustusministeri ilmoitti 26.5.1959, että Vihurit on päätetty poistaa käytöstä. Jäljelle jääneet koneet myytiin romuksi.

Valmet Vihuri oli metallirakenteinen kaksipaikkainen jatkokoulutuskone. Sen voimanlähteenä oli jo vuonna 1927 suunniteltu 840 hv Bristol Mercury 9-sylinetrinen ilmajäähdytteinen tähtimoottori, joita oli jäänyt sotien jälkeen jäljelle suuri määrä. Ilmavoimilla oli Vihureita käytössään vv. 1951-1959 yhteensä 51 kpl.

Tiedot koonnut Jukka Vesen

Kymenlaakson Ilmakilta katsoi, ettei tämä Ilmavoimiemme harjoituskonekaluston uudelleen arviointiin johtanut onnettomuus saisi jäädä unohduksiin ja teki talvella 2015 päätöksen VH-4 onnettomuuspaikalle pystytettävästä muistomerkistä.

Reittiohje muistomerkille:

Kouvola - Koria, taajaman jälkeen Takamaantie (Moisio 16 -viitta), Löytyntie joka jatkuu Porrassuontienä. Hieman ennen Villikkalan kylän peltoaukeata keskellä metsää on liittymä Myllylän kartanoon, viitta MYLLYLÄ, jota seuraten ajetaan n. 500 m kartanon viljankuivaamolle. Tästä eteenpäin on ehdottomasti jatkettava jalan kuivurin edestä itäänpäin lähtevää vain kävelykuntoista metsäreittiä noin kilometrin matka, jossa on oikealle osoittava viittä "VIHURI MUISTOKIVI". Viitalta on kivelle matkaa n. 80 metriä.

Metsätien alkuun osoite on: Myllylä 70, 47200 Elimäki

Muistokiven koordinaatit on: N 60°42,621 / E 026°37,149 WGS84


vihurimt

vihurimm2
Muistokiven koordinaatit on: N 60°42,621 / E 026°37,149 WGS84

Kouvolan Sanomissa julkaistu uutinen Vihurionnettomuudesta


ivkl

logo

spacer

Ota yhteyttä webmasteriin  •   Sivun alkuun